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新能源汽車零部件教具中的混合動力結構包含什么，下面由小編為您介紹!
該汽車零部件中混合動力電動汽車已經發展成兩種基本結構:串聯和并聯，混合動力電動汽車只有一個能量轉換器來提供驅動力，在這種結構中，發動機是原動機，它驅動發電機，然后將動力儲存到電池或能量儲存鏈中并驅動電機。
并聯混合動力電動車輛包括多個能量轉換裝置，在并聯混合動力汽車中，發動機和電機通過機械混合機構混合兩部分的扭矩。
其實該零部件教具的串聯混合動力電動汽車是較為簡單的，當電池的充電狀態低于一定值時，發動機可以驅動發電機給電池充電，驅動車輛的動力僅來自馬達，除發動機和發電機外，驅動系統與純電動汽車完全相同，電機功率需求與純電動汽車相同。
該教具中串聯結構的缺點是牽引電機的尺寸，這取決于車輛所需的最大功率，如果發動機和電動機結合起來給車輪提供動力，它的缺點就可以消除。發動機和電機通過傳動系統共同傳遞動力，并聯混合動力汽車發動機的動力需求低于純電動汽車或串聯混合動力汽車，因為發動機可以補充整車的動力需求。驅動力可以由發動機、電池馬達單元或兩個系統提供。
其實汽車教具中有各種類型的串聯和并聯混合動力汽車，如果混合動力電動汽車基本上工作在純電動模式，并且發動機用作輔助，則需要選擇發動機總是給電池充電的串聯混合動力電動汽車，另一方面，如果混合動力電動車輛需要內燃機車輛的性能特征和舒適性，并且還滿足低排放和燃料使用的標準，則選擇并聯結構。并聯混合動力電動汽車具有與傳統汽車相同的性能和可操作性。
適用于頻繁起停的短途駕駛。
發電機組布局位置靈活。
傳輸系統非常簡單。
以上就是講解的汽車零部件教具：http://www.21cmm.com/qa-al/805.html，其次小編還總結了該零部件教具中混合動力汽車結構的其他內容，小編可能講解的內容比較簡單，想要詳細內容的朋友可電話微信聯系我們，也歡迎需要訂購的朋友來定制，歡迎各位經銷商與院校來實地考察!
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